Na era atual do rápido avanço tecnológico, os drones, com seus recursos flexíveis, convenientes e amplamente aplicáveis, estão brilhando intensamente em muitos campos. Do alto - filmagem de altitude na produção de filmes e televisão, a operações precisas na proteção de plantas agrícolas e até nas tentativas de "Last Mile" em logística e distribuição, elas estão sempre ocupadas no trabalho. No entanto, com o rápido crescimento do número de drones em uso, o caos de "voos não autorizados" tem sido desenfreado, representando uma ameaça real à segurança pública, privacidade pessoal e até segurança da infraestrutura crítica. Para enfrentar esse desafio, surgiu a tecnologia de contramedida não tripulada (UAV). Seu núcleo envolve vários links -chave, como detecção, interrupção e engano de navegação, e se tornou uma garantia importante para manter a segurança e a ordem de altitude --.
Os veículos aéreos não tripulados "baixos, lentos e pequenos" têm altitudes de baixo voo, velocidades lentas e pequenas áreas de reflexão de radar. Quando os radares tradicionais detectam esses alvos, eles geralmente são perturbados pela curvatura da bagunça da Terra e do solo, apresentando muitos desafios técnicos. Para romper a situação, a detecção de veículo aéreo não tripulado de hoje (UAV) adota vários meios para trabalhar em coordenação. Entre os métodos de detecção ativa, o baixo radar de detecção de alvo pequeno - altitude atinge a detecção de alvo transmitindo e recebendo ondas eletromagnéticas e analisando ecos. Tem as vantagens de longa distância, todas - operação meteorológica e cobertura de espaço aéreo grande. No entanto, é propenso à influência da desordem do solo, resultando em alarmes perdidos e alarmes falsos. O equipamento de detecção de sinal fotoelétrico usa imagens de luz ou infravermelho visíveis, em combinação com finders de alcance a laser, para fornecer com precisão informações de destino e armazená -las em tempo real. No entanto, possui altos requisitos para visibilidade do ar e é difícil medir a distância de pequenos alvos em origens complexas.
Os métodos de detecção passiva são igualmente indispensáveis. O equipamento de detecção de radiofrequência monitora sinais de rádio na faixa de frequência de 2020 - 6G e possui funções como varredura, análise e localização de direção. Multi - A implantação da estação pode alcançar o posicionamento do sinal. Além disso, o equipamento é compacto e portátil e pode se adaptar a vários ambientes. No entanto, ele tem um requisito relativamente alto para a pureza do ambiente de rádio. O equipamento de detecção acústico detecta identificando as características acústicas exclusivas de veículos aéreos não tripulados e pode trabalhar o dia inteiro. Os sensores são pequenos, mas sua eficácia é limitada em ambientes de ruído -} e a faixa operacional é relativamente curta. Ao aplicar de forma abrangente esses métodos de detecção ativa e passiva, foi construída uma rede de detecção dimensional e tridimensional multi-, o que aumentou bastante a capacidade de detecção de veículos aéreos não tripulados.
Bloqueio de interferência, cortando o link de controle do veículo aéreo não tripulado
Quando um veículo aéreo não tripulado suspeito é detectado, interferir em seus links de comunicação e navegação é uma contramedida comum. Multi - comum o rotor veículos aéreos não tripulados (UAVs) se comunicam com os operadores por meio de frequências de comunicação específicas. Os sistemas anti -- UAV podem emitir poderosos sinais de interferência direcionados a essa frequência de comunicação, bloqueando a transmissão das instruções de controle entre o UAV e o piloto e fazendo com que eles percam o controle. Em torno de alguns aeroportos, os tocadores de radiofrequência de potência altos foram implantados, o que pode bloquear efetivamente os sinais de veículos aéreos não tripulados (UAVs), impedindo -os de se aproximar da zona clara e garantir a segurança da tomada -} e desfechos de aeronaves civis.
Decepção de navegação, com habilidade os drones "desviados"
Além da interferência, o engano de navegação também é uma contramedida altamente estratégica. Alguns veículos aéreos não tripulados (UAVs) dependem de sinais de navegação por satélite para determinar suas posições e rotas de vôo. As contramedidas podem enviar sinais falsos de navegação por satélite que são indistinguíveis dos reais, fazendo com que os UAVs "julgem mal" suas posições e direções de voo, guiando -as para longe da área de destino ou para um local de desembarque seguro designado. Essa abordagem é relativamente leve. Embora evite danos físicos ao veículo aéreo não tripulado, ele alcança controle eficaz sobre ele. É particularmente adequado para cenários em que os requisitos de segurança para o ambiente circundante são altos e as medidas de destruição fortes não são apropriadas.
A colaboração do sistema fornece tudo - proteção redonda para a segurança baixa -
As contramedidas de drones não são a aplicação isolada de uma única tecnologia, mas os esforços coordenados de múltiplas tecnologias, como detecção, interferência e engano de navegação. Por exemplo, primeiro detecte e trava em veículos aéreos não tripulados através de vários métodos de detecção, como radar, eletro - óptico e radiofrequência e, em seguida, com base na situação real, escolha flexibilidade aos métodos de decepção de interferência ou navegação para combater. Em alguns locais importantes de eventos, o equipamento de detecção de precisão não apenas alto - será implantado para monitorar o espaço aéreo circundante em tempo real, mas uma vez detectado um veículo aéreo não tripulado não autorizado, o equipamento de interferência será ativado prontamente para bloquear seu sinal de controle. Se necessário, a tecnologia de decepção de navegação também pode ser utilizada para orientar os drones a pousar com segurança, garantindo o progresso suave do evento e a segurança do pessoal e das instalações.
Com a inovação contínua da tecnologia de veículos aéreos não tripulados (UAV), as contramedidas também estão constantemente atualizando e desenvolvendo. No futuro, as contramedidas contra drones avançarão em direção à inteligência e integração. A integração de diferentes tecnologias se tornará mais próxima de lidar com ameaças de drones cada vez mais complexas e construir uma linha de defesa de segurança de altitude sólida de- para a vida das pessoas e a estabilidade social.
